汽车钣喷工序如何标准化

1、拆装件装回原车要按原来连接方式安装在原位置。铆、螺钉应紧固，原来用螺丝连接的不可用卡扣或焊接方法连接。

2、撞击严重钣金需拆蒙皮整形的，施工完毕后恢复时，必须进行焊接，且要求焊点均匀（距离250px左右），如原车有焊点必选原车焊点焊接。

3、所有动火部位必须对内侧进行打磨后做防锈处理。

4、需拆装内饰板进行钣金施工的，必须对门锁机构、升降机、天窗等附件进行润滑、安装调试，润滑油须适量均匀涂抹。与拆装相关的电器部件、开关等要一一检查其有效性。

5、所有整形部位必须平整无凹凸，曲面线条圆顺均匀，整形部位无异常延展，用手触摸表面光滑。

6、更换叶子板侧围或底板边要求对接焊，焊接之前必须由检验检查。焊接口不能超过2mm，焊接处不能用气焊切割，必须使用锯，焊接处平整牢固。

7、车身骨架整形或更换新配件后连接处应牢固，各加强板和覆盖件无裂纹和脱焊现象，车身骨架及钣金件外形等各部分尺寸和工作性能应基本达到原厂要求。

8、钣金喷枪施工完交漆工之前，要用整形后配件或新配件进行装车调试，必须达到车辆两侧同一位置缝隙一致，方可进入下道工序。如：灯与叶子板、灯与机盖和保险杠间隙、机盖与叶子板间隙等都必须符合上述要求。

9、拆装件不管有无钣金项目，装复原位不仅注意部件之间的装配关系，还要做到边安装边调试，施工过程中若发现配合不当或不易装配的情况，应认真观察分析，确保装配质量。

1、在用气动喷枪进行车身喷涂或补漆前，在需要喷涂的部位进行打磨清洁，刷环氧底漆。

2、刮腻子

3、刮第一道腻子：用腻子将车身作业面所有凹坑、孔洞、低洼处填平并用刮刀刮平。

4、刮第二道腻子：主要填平低洼不平处，厚度不超过0.5毫米。

5、刮第三道腻子：将腻层表面不平处刮平整，消除刮痕。

6、填眼：用腻子将表面的砂眼、麻眼等缺陷逐一找平。

7、打磨

刮涂好腻子后，室温下（20℃）通常需要干燥15-20分钟，气温较低或环境温度较大时，干燥时间应适当延长至半干后，即可对其用气动抛光机进行打磨。

8、打磨旧漆皮：用0#砂布或180#水砂纸打磨作业面，使之成鱼鳞状。

9、打磨第一道腻子：用180#水砂纸，可以有一定的粗糙度，不平处用腻子刀铲平。

10、打磨第二、第三道腻子：分别使用240#和400#水砂纸，打磨作业面至平整光滑后，用水清洗后干燥。

11、遮护作业面

实施喷涂前，需对未拆除的非喷涂部位进行遮护，以免这些部位在喷枪喷涂过程中被污染，影响质量。遮护前，应先刷洗并吹干车辆，再用专用遮护纸胶带进行遮护，如需要遮护的面积较大，可用塑料薄膜将车身罩盖。

12、喷涂面漆

13、荣鹏底漆喷枪喷涂底漆：对车身进行清洁干燥并遮护非喷涂部位后进行喷涂。

14、喷色漆：喷涂时保持合理距力、速度和喷枪压力，并根据实际情况进行调节，注意每道色漆喷涂的时间间隔（5-15分钟）。

15、喷涂亮油：与喷涂色漆基本相同，但注意每道之间的间隔时间，应适当延长，确保稀释剂充分挥发。亮油应至少喷涂两遍，保证光亮度和饱满度。

16、烤漆：喷涂后，静置15-20分钟，保持涂料的流平性后可烘干（60℃、不少于20分钟）。

17、喷涂质量标准

18、凡经过钣金施工漏铁部位必须喷涂还氧底漆处理。

19、底漆：眼、手感觉不到有凹凸隐坑、棱线弧度，目测、手感应与原车一致。

20、面漆：饱满、光亮均匀，无针眼、虚漆、油眼、乌光、麻眼及流痕等现象。