关于喷枪的使用保养与故障解决办法
对于汽车喷漆企业或店家来说，对于汽车喷漆中的喷枪是每天的吃饭工具，对他的使用和保养是非常重要的，但如果企业员工不了解如何使用和正确定保养或疏忽保养，就会很容易损坏，一把好的喷枪也是不便宜的。
今天荣鹏气动工具有限公司就针对气动喷枪的使用和保养与大家交流分享下自己的看法。
喷枪的调整主要是两个互相关联的主因素：指出气量和出漆量的调整。出气量太小，不易使漆液雾化，使漆液成滴状洒落会使涂膜不平整。
出漆量大小是对应于出气量的大小的，在喷涂之前要调整好合适的出气量和相应的出漆量，使漆液雾化好，均匀地喷涂物面上。调整喷枪一要听气流声音，知道气流大小;二要看喷枪口漆液的雾化程度和扇形面积的大小。
汽车喷漆中喷枪雾化效果
气动喷枪是由枪身、枪头。枪身和枪头通过一连接机构连接;枪头包含一喷嘴，喷嘴内部焊有若干金属圆钢。
目前市场上销售的喷枪的喷嘴和枪针是由坚固耐磨、耐腐蚀的V4A钢经过精密的机械加工成形的，喷嘴内部是一个锥形涂料通道，与枪针的前面尖端部位吻合，能行成一个涂料阀门作用。
喷枪怎样才能喷出最佳雾化效果，主要有以下几点：
一、涂料粘度应调在17—20秒(简易涂4杯)。
二、把喷幅旋钮开到最大。
三、把涂料流量调节旋钮拧紧，然后往回转2.5圈。
四、把枪尾的压缩空气调节旋钮开到最大，调压表调到2—2.5大气压。
五、喷枪的喷嘴与工件的距离是20厘米。喷枪的喷嘴与工件应保持90度角。
六、喷枪的运行速度约在每秒移动80厘米左右。
七、喷幅重叠为雾喷、平喷1/2，湿喷为2/3。
八、涂层(双组份涂料)的间隔时间，一般为10—15分钟。因所用的设施不同，与当时当地的气候有异而间隔时间不同，以实际情况而定，不可过干或过湿。但可以轻轻地用手指测试一下工件隐蔽的部位或遮蔽纸表面，测试标准为涂料表面只留下指纹而不拉丝即可喷涂下一道涂膜。
喷枪常见问题及解决方法：喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，现就喷枪出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象剖析原因，找出解决办法。
现象：喷幅形状呈重心偏向一侧
原因：气帽中心孔或雾化孔堵塞
对策：1、清洁雾化帽;2、更换雾化帽;
现象：偏左或偏右
原因：1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞;2、气帽受损;
对策：1、清洁雾化帽;2、更换雾化帽;
现象：喷幅中央过厚
原因：1、喷涂的涂料黏度太高;2、喷涂压力太低;3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小;
对策：1、调低涂料黏度;2、增大喷涂压力;3、更换喷嘴套装;
现象：喷幅分裂
原因：1、涂料黏度太低;2、喷涂压力太高;3、扇面控制孔内径偏大;4、涂料不够;5、雾化空气通道堵塞;
对策：1、调高涂料黏度;2、调低喷涂压力;3、更换喷嘴套装;4、添加足够的涂料;5、清洁喷枪的空气通道;
现象：跳枪
原因：1、喷嘴没拧紧或没装好;2、枪针密封套件松动;3、喷枪的连接螺母松动(下壶喷枪);4、壶里涂料不足;5、喷嘴套装损坏;
对策：1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装;2、紧固顶针密封套件;3、旋紧连接螺母;4、补充涂料;5、更换喷嘴套装;
现象：喷幅上重或下重
原因：1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞;2、气帽或喷嘴受损;
对策：1、清洁喷嘴套装;2、更换喷嘴套装;
现象：喷不出涂料或少量出漆
原因：1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞;2、壶内没有涂料;3、顶针行程太小;
对策：1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管;2、补充涂料;3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程;
现象：喷嘴处漏涂料
原因：1、顶针密封螺帽太紧;2、喷嘴端口内部有异物;3、喷嘴和顶针不配套或有损伤;4、顶针回位弹簧断掉或未装;
对策：1、旋松顶针密封螺帽;2、清洁喷嘴;3、更换喷嘴套装;4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧;
现象：喷幅不能调节
原因：1、气帽的两侧扇面控制孔堵塞;2、喷幅调节器受损或安装错;3、喷枪扇面控制孔的空气通道堵塞;
对策：1、清洁气帽;2、更换喷幅调节器或正确安装喷幅调节器;3、清洁空气通道;
现象：不能正常调节气压或刚接上压缩空气气就会直接从枪口喷出;
原因：1、空气调节器受损或空气阀门损坏;2、空气阀门回位弹簧断掉或未安装;
对策：1、更换空气调节器或空气阀门;2、更换空气阀门回位弹簧或装上空气阀门回位弹簧;
现象：顶针密封件漏涂料
原因：1、顶针密封圈磨坏;2、顶针密封圈垫未安装;3、顶针密封圈弹簧损坏或未安装;4、顶针密封螺帽松脱;5、顶针与密封圈的接触处磨损;6、顶针与喷枪不配套;
对策：1、更换顶针密封圈;2、加装顶针密封圈垫片;3、更换或加装顶针密封圈弹簧;4、拧紧顶针密封螺帽;5、更换喷嘴套装;6、更换与喷枪相配的喷嘴套装;
喷枪喷嘴套装拆装顺序
拆卸顺序：顶针→气帽→喷嘴安装顺序：喷嘴→气帽→顶针如果没有按照以上的拆装顺序，会导致喷嘴套装的损坏。